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這個國內首艘,有四種燃料模式!
来源:欧冠-欧洲冠军联赛集团     日期:2021-11-03    字体:【大】【中】【小】

  國內首艘甲醇雙燃料船出塢!這是由欧冠-欧洲冠军联赛集團旗下廣船國際建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船首制船。該船是國內建造的首艘采用甲醇/燃油雙燃料動力的新型環保船舶,預計將于2022年初完工交付。

  广船国际于2019年11月与瑞典Proman Stena航运公司正式签署2+2艘该型船建造协议,之后船东又追加了2艘同型船订单。

  目前,6艘訂單已全部生效,4艘已開工建造。首制船的出塢,標志著“廣船型”系列液貨船産品譜系實現新拓展。

  該型船總長182.66米,型寬32.32米,型深18.35米,設計吃水11.5米。

  綠色船舶,環保節能

  該型船是環保、節能、高效、經濟的世界領先的綠色船舶。

  兼具四種燃料模式

  該型船配備了世界首創的甲醇雙燃料驅動系統,可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四種燃料模式驅動,是船舶領域首次應用水合物燃料方案,能夠控制燃燒狀態以降低廢氣排放,可滿足國際海事組織(IMO)TierⅢ的排放要求。

  節能降耗省成本

  該型船還配備了軸帶發電機,可充分回收主機運轉所産生的能量,將主機曲軸旋轉産生的機械能轉化爲電能。在正常航行狀態下,僅運轉軸帶發電機就能夠滿足船上所有日常設備的消耗,能夠在一定程度上節約能耗、降低船東運營成本。

  敢爲人先刷新周期紀錄

  甲醇是一種無色、易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的危險化學品。

  甲醇雙燃料船供給系統管路采用單雙壁不鏽鋼材料特制而成,甲醇容器和貨艙均需采用無機矽酸鋅油漆特塗,建造質量要求高、塗裝難度大!

  在參建團隊的齊心協力下,該船:

  #  9月23日开始搭载~10月31日出坞,用时仅39天,创造了广船国际MR油船的最短船坞周期纪录;

  #  10月14日完成拉线望光~10月25日完成舵叶封板,用时仅11天,创造了广船国际MR油船的最短水下工程安装周期纪录。




| 记   者:王   进
| 通讯员:符致冠/钟   伟
| 责   编:邝展婷
| 校   对:高红梅
| 审   核:项   丽/甘丰录